船載氣象儀參數(shù)配置表
產(chǎn) 地中國(guó)
品 牌錦州利誠(chéng)
型 號(hào)LC-HY20
類 型道航氣象儀
用 途氣象,海洋,環(huán)境等
功 能氣象要素監(jiān)測(cè)
供 電DC12V
訂貨號(hào)LCYBIU015YAQ
發(fā)貨號(hào)202062YAQ015
支持定制可定制
銷售領(lǐng)域中國(guó)
售后保障全國(guó)聯(lián)保
運(yùn)輸方式免費(fèi)送貨上門
產(chǎn)品認(rèn)證滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
聯(lián)系電話0416-2351888
前言
20世紀(jì)60年代后*-些主要航運(yùn)*,如美國(guó)、前蘇聯(lián)、英國(guó)、日本、德國(guó)、荷蘭、擲威等國(guó)都相繼開展了氣象導(dǎo)航服務(wù)業(yè)務(wù),利用普朗克公式反演出地表溫度;道航氣象儀不同的直接或遙測(cè)手段,會(huì)組裝成形式完全不同的儀表,
船載氣象儀國(guó)際上氣象導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用.不斷影響著我國(guó)的科技界和航運(yùn)界。對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響較大的海流和海浪主要是由風(fēng)引起的,在時(shí)間和地域上同步和連續(xù)的觀測(cè)結(jié)果,對(duì)于天氣預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性具有重要的意義氣象儀,儀器是大氣探測(cè)的工具,充分了解儀器的性能,才能發(fā)揮它應(yīng)有的功效。
船載氣象儀注意事項(xiàng)
1.使用前請(qǐng)仔細(xì)閱讀說明,確保傳感器插入相應(yīng)的傳感器接口,電池方向正確。
2.如果儀器中的電池不足,氣象儀請(qǐng)及時(shí)更換電池以防止損壞儀器的泄漏。
3.防止化學(xué)試劑、油、塵等直接損壞傳感器,不在冷凝、限溫環(huán)境長(zhǎng)時(shí)間,不冷、熱沖擊。
4.儀器屬于精密裝置,使船載道航氣象儀用時(shí)不得拆卸,以免損壞產(chǎn)品。
5.請(qǐng)保留認(rèn)證證書和資格證書,維修時(shí)隨產(chǎn)品退貨。
產(chǎn)品特性
2.3米高的不銹鋼支架;支架分為兩個(gè)部分,可拆卸、可運(yùn)輸、便攜。
該軟件船載氣象儀強(qiáng)大到足以將數(shù)據(jù)從收集器導(dǎo)入計(jì)算機(jī),并且可以作為excel表單文件存儲(chǔ),以便其他分析軟件進(jìn)一步處理數(shù)據(jù)。
通信靈活多樣,有標(biāo)準(zhǔn)的usb通信,可為485或gprs遠(yuǎn)程通信定制。
設(shè)備功能
1.氣象儀電池供電。不銹鋼支架總共2.3米或4米,船載道航氣象儀更加堅(jiān)固,耐風(fēng)性大大提高,外觀簡(jiǎn)單,拆卸和安裝非常方便;支架分為三個(gè)部分,可拆卸、運(yùn)輸和攜帶。
2.該軟件強(qiáng)大到足以將數(shù)據(jù)從收集器導(dǎo)入計(jì)算機(jī),船載氣象儀并且可以作為excel表單文件存儲(chǔ),以便其他分析軟件進(jìn)一步處理數(shù)據(jù)。
3.通信:usb通信,根據(jù)需要設(shè)置存儲(chǔ)間隔、船載道航氣象儀數(shù)據(jù)讀取和數(shù)據(jù)輸出?;蛘呤褂胓prs無線傳輸,只要你可以上網(wǎng)查看數(shù)據(jù)。
船載氣象儀技術(shù)參數(shù)
測(cè)量要素 測(cè)量范圍 分辨率 準(zhǔn)確度
溫 度 -40.0~123.8℃ 0。1℃ ±0。3℃
濕 度 0~100 %RH 1%RH ±3%RH
風(fēng) 速 0~75m/s
船載道航氣象儀風(fēng) 向 0~359° 1° ±3°
氣 壓 300~1100hpa 0。1hpa ±0。3hpa
降水量 0~999。9mm 0.1mm 0.2mm 0.5mm
船載氣象儀總輻射 0~2000w/m2 1w/m2 ±0。5w/m2
紫外線 0~300nm 1W/m2 ±2%
光照度 0~2000Lux 1lux ±5%
土壤溫度 -70.0~150.0℃ 0。1℃ ±0。2℃
土壤濕度 0~*(m3/m3 ) 0。1%(m3/m3 ) ±3%
露點(diǎn)-40~50℃ ±1 5℃
蒸發(fā) 0~240mm 1mm ±0。2%
熱通量 -500~500w/m2 1mw/m2 ±1w/m2
船載道航氣象儀CO2 0~2000ppm 1ppm ±1ppm
船載氣象儀葉面濕度 0~*RH 0。1%RH ±3%RH
水位 0.0~25.0m 0。01m ±0。1%m
噪音 30~130d 0。1dB ±20
負(fù)氧離子 0~200000個(gè) 1 ±2%
PM2。5 0~500ug/m3 1ug/m3 ±5%
船載氣象儀PM10 0~2mg/m3 1ug/m3 ±5%
NO2 0~20ppm 0。01ppm ≤3%
氣象儀同一種氣象要索的測(cè)量,隨其探測(cè)原理的差別,其儀器性能將會(huì)有很大的差別,這樣就使得莫里的氣候航線逐漸顯得不那么重要了,取而代之的是如何利用天氣來選擇航線,船載道航氣象儀大氣探測(cè)的發(fā)展經(jīng)歷了幾個(gè)重要的階段,廠家初始階段是一系列定量測(cè)量地面氣象要素儀器的出現(xiàn)。船載氣象儀兩種不同性能的儀器測(cè)量同一要素時(shí),或在同一氣象臺(tái)站更換新型儀器時(shí)都必須進(jìn)行兩種或幾種儀器的平行對(duì)比,以確定兩者之間系統(tǒng)性誤差的代數(shù)和,同一種氣象要索的測(cè)量,隨其探測(cè)原理的差別,其儀器性能將會(huì)有很大的差別,*海洋局2000-2007 年《中國(guó)海洋災(zāi)害公報(bào)》的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明。海洋氣象災(zāi)害(包括鳳暴潮和海浪)導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失和死亡(失蹤)人數(shù)分別占全部海洋災(zāi)害的98.6%和99.9%。
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